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二零一五年一共完结快递206.7亿件

九月 6th, 2019  |  www.512.net

我国去年完成快递四百亿件连续四年稳居世界第一

2017年,中国快递业再上新台阶。

近日,国家邮政局统计数据显示,11月份,快递业务量完成10.9亿件,同比增长61.9%;业务收入完成160.4亿元,同比增长43.7%。其中山东快递业务量完成0.34亿件,环比增长超两成。

据国家邮政局日前公布的消息,仅2015年12月,全国快递业务量完成24.2亿件,同比增长47.7%;业务收入完成313.4亿元,同比增长39.5%。2015年全年,全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件,同比增长48%;业务收入累计完成2769.6亿元,同比增长35.4%。

据国家邮政局日前公布的消息,仅2015年12月,全国快递业务量完成24.2亿件,同比增长47.7%;业务收入完成313.4亿元,同比增长39.5%。2015年全年,全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件,同比增长48%;业务收入累计完成2769.6亿元,同比增长35.4%。

2017年,中国快递业再上新台阶。

1月8日,2018年全国邮政管理工作会议通报的数据显示,2017年全国完成快递业务量401亿件,同比增长28%;业务收入完成4950亿元,同比增长24.5%,消费者申诉处理满意率达到98.2%。

业务收入累计完成1286.1亿元,同比增长36.4%。1-11个月山东规模以上快递业务量累计完成2.8亿件,同比增长28.6%,快递收入累计完成49.09亿元,同比增长31.3%。

从地区上来看,2015年,东、中、西部地区快递业务收入的比重分别为81.9%、10.3%和7.8%,业务量比重分别为82%、11.2%和6.8%。

从地区上来看,2015年,东、中、西部地区快递业务收入的比重分别为81.9%、10.3%和7.8%,业务量比重分别为82%、11.2%和6.8%。

1月8日,2018年全国邮政管理工作会议通报的数据显示,2017年全国完成快递业务量401亿件,同比增长28%;业务收入完成4950亿元,同比增长24.5%,消费者申诉处理满意率达到98.2%。

“我国快递业务量已连续4年稳居世界第一。”国家邮政局党组书记、局长马军胜说,“我国包裹快递量已超过美、日、欧等发达经济体,对世界增长贡献率超过50%,成为世界邮政业的动力源和稳定器。”

与2014年同期相比,东部地区快递业务收入比重下降了0.9个百分点,快递业务量比重与2014年持平。阿里研究院物流专家粟日分析,东部电商发达地区的物流增速开始放缓,受京津冀一体化、首都物流功能向外疏解等国家战略方针的影响,北京市快递物流规模增速已降至27%。

与2014年同期相比,东部地区快递业务收入比重下降了0.9个百分点,快递业务量比重与2014年持平。阿里研究院物流专家粟日分析,东部电商发达地区的物流增速开始放缓,受京津冀一体化、首都物流功能向外疏解等国家战略方针的影响,北京市快递物流规模增速已降至27%。

“我国快递业务量已连续4年稳居世界第一。”国家邮政局党组书记、局长马军胜说,“我国包裹快递量已超过美、日、欧等发达经济体,对世界增长贡献率超过50%,成为世界邮政业的动力源和稳定器。”

基础筑得更牢。截至2017年底,全国快递专业类物流园区超过230个,行业运营全货机达96架。快递“上机上车”工程取得新突破,邮政快递包裹占到航空货邮运输量的40%,高铁快递示范线建设、铁路场站设施综合利用等顺利推进。

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而中部地区快递业务收入比重上升了0.9个百分点,快递业务量比重上升了0.6个百分点。这与中部地区电商发展政策、产业基础以及人口回流均有一定关系。西部地区快递业务收入比重与去年持平,快递业务量比重下降了0.6个百分点。

基础筑得更牢。截至2017年底,全国快递专业类物流园区超过230个,行业运营全货机达96架。快递“上机上车”工程取得新突破,邮政快递包裹占到航空货邮运输量的40%,高铁快递示范线建设、铁路场站设施综合利用等顺利推进。

短板及时补上。2017年,快递业末端服务能力显著提升。主要企业城区自营网点标准化率不断提升,全国高校快递规范服务覆盖率达到95.6%,55个城市制定了快递电动三轮车便利通行政策。

一方面,快递业基于电子商务的发展,成为众多行业的“黑马”,保持着高增长的同时也为消费者的生活带来便捷,助力整个中国经济的发展。据统计,2014年年底,我国快递业企业直接从业人员超过120万人,日均服务7600万人次以上,日最高处理量超过1亿件,通过快递服务实现的国内网络零售交易额突破两万亿元。

短板及时补上。2017年,快递业末端服务能力显着提升。主要企业城区自营网点标准化率不断提升,全国高校快递规范服务覆盖率达到95.6%,55个城市制定了快递电动三轮车便利通行政策。

空白逐步填补。《快递暂行条例》进入审议阶段,制定了邮件快件寄递协议服务安全管理办法,发布冷链快递服务、封装用生物降解胶带等行业标准。

另一方面,由于起步晚、增长快,同质化竞争加剧等原因,我国快递业目前也存在着成本高利润低,“最后一公里”难打通,高峰期用工荒频现等问题。

空白逐步填补。《快递暂行条例》进入审议阶段,制定了邮件快件寄递协议服务安全管理办法,发布冷链快递服务、封装用生物降解胶带等行业标准。

服务质量保持稳定。2017年全国快递服务满意度达到75.7分,时限准时率达到78.7%。在强化“不着地、不抛件、不摆地摊”治理的背景下,处理和营业场所离地设施铺设率达到69.7%。

由于电商利用自身的货源优势压低快递价格,快递业每单快件价格继续下降。据报道,行业统计数据显示,国内每单快件的价格,已从2007年的27.05元下降到2014年的15.21元。

服务质量保持稳定。2017年全国快递服务满意度达到75.7分,时限准时率达到78.7%。在强化“不着地、不抛件、不摆地摊”治理的背景下,处理和营业场所离地设施铺设率达到69.7%。

2017年,中国快递业还有许多新变化、新亮点。

同时,快递企业之间的同质化竞争加剧了“价格战”,多数快递企业呈现出“微利化、无利化、亏损化”的趋势。特别是加盟模式民营快递企业的部分加盟商出现经营困难,部分中型快递企业总部亏损依然持续。圆通速递董事长喻渭蛟曾在“双11”当天无奈地表示:“电商一天的进账,可能抵得上我们快递做一年!”

2017年,中国快递业还有许多新变化、新亮点。

快递企业迎来上市潮。截至2017年底,7家企业陆续上市,已形成6家年收入超300亿元的大型企业集团。

另一方面,劳动力、设备、土地等成本的快速上涨,导致快递企业的利润被大幅压缩。快递物流咨询网首席顾问徐勇曾估算,快递业目前的平均利润在5%左右。而某快递企业负责人在接受采访时称,2013年时,每完成一笔快递业务平均利润在1元以上,2014年,这一数字下降到1元以下,2015年每笔利润可能不到0.5元。

快递企业迎来上市潮。截至2017年底,7家企业陆续上市,已形成6家年收入超300亿元的大型企业集团。

新业务、新产品层出不穷。2017年,重点快递企业推出大包裹、快运、云仓、供应链解决方案等新产品,即时递送、代收代投等新业态为城市寄递服务提供了有益补充。

2015年6月,快递公司“三通一达”与顺丰共同投资研发智能快递柜,欲解决快递末端配送难题。自营物流企业京东从2015年伊始就开始渠道下沉,实施农村电商战略,加速在三线到六线城市、区县以至乡村市场的布局。电商巨头阿里巴巴筹建的菜鸟网络,2015年与仓配合作伙伴在国内拥有了128个仓,实现了7个城市当日达和88城市次日达。

新业务、新产品层出不穷。2017年,重点快递企业推出大包裹、快运、云仓、供应链解决方案等新产品,即时递送、代收代投等新业态为城市寄递服务提供了有益补充。

快递“黑科技”不断涌现。全国已建成上百个智能化分拨中心,无人仓、无人机和无人车开始尝试应用,行业科技交流日趋频繁。

但受制于消费习惯、社区布局不便、缺乏专属交通工具、政策空白等原因,智能快递柜并不被行业人士所看好。加之“送货上门”已成为行业标准,“最后一公里”仍是摆在快递发展面前的难题。

快递“黑科技”不断涌现。全国已建成上百个智能化分拨中心,无人仓、无人机和无人车开始尝试应用,行业科技交流日趋频繁。

包装绿色化、减量化。2017年,主要品牌快递企业电子运单普及率提升至80%,新能源汽车保有量增加至7158辆,快件平均耗材使用量有所减少。

2015年10月发布的《国务院关于促进快递业发展的若干意见》提出,将制定快递专用机动车辆系列标准,及时发布修订生产企业和产品公告。对快递专用车辆城市通行和临时停靠作业提供便利。出台快递专用电动三轮车国家标准以及生产、使用、管理规定。各地可结合实际制定快递电动三轮车用于城市收投服务的管理办法。这对于打通快递业“最后一公里”无疑是一个好消息。

包装绿色化、减量化。2017年,主要品牌快递企业电子运单普及率提升至80%,新能源汽车保有量增加至7158辆,快件平均耗材使用量有所减少。

快递下乡取得显著成效。2017年,全国农村地区收投快件量超过100亿件,快递企业打造服务现代农业“一地一品”项目905个。

每年“双11”、春节等网购高峰,都是各大快递企业急缺人手之时。虽然快递企业会在此时高薪聘请业务员,但是快递爆仓、快递变“慢递”等问题也层出不穷。而高峰期一过,快递业务员流失率大增。徐勇表示,目前国内民营快递每年的人员平均流失率达到30%。

快递下乡取得显着成效。2017年,全国农村地区收投快件量超过100亿件,快递企业打造服务现代农业“一地一品”项目905个。

马军胜说,党的十九大提出建设交通强国,作为现代综合交通运输体系的重要组成部分,国家邮政局提出分两步走,到本世纪中叶,将全面建成现代化邮政强国。

受工资薪金、保险福利和社会观念的影响,快递业长期难以留住人才。徐勇曾接受媒体采访时表示,本地快递员比例太低,也是人员流失率增加的原因之一。“欧美国家在圣诞节和感恩节就不会出现这种情况。他们95%以上的从业人员是本地人。外地务工人员过年肯定要回家。只有本地员工的比例上去了,看不起快递员的传统观念才会改变。”他说。

马军胜说,党的十九大提出建设交通强国,作为现代综合交通运输体系的重要组成部分,国家邮政局提出分两步走,到本世纪中叶,将全面建成现代化邮政强国。

本文转自人民日报,并不代表中国(
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根据《国务院关于促进快递业发展的若干意见》,到2020年,我国快递市场规模稳居世界首位,快递年业务量达到500亿件,年业务收入达到8000亿元,年均新增就业岗位约20万个,全年支撑网络零售交易额突破10万亿元,日均服务用户2.7亿人次以上,有效降低商品流通成本。对于快递企业来说,未来的竞争焦点将从价格转向服务,低价不再是企业制胜的关键,服务以及客户体验将成为快递业口碑胜出的王牌。

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