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今年春运现三大变化 “复兴号”受热捧

九月 6th, 2019  |  www.512.net

节后运输压力大 道路保畅通压力大
客货统筹压力大今年春运,迎战三大压力全国旅客发送量将达到29.8亿人次十大高速拥堵路段、易堵收费站公布

2018年春运将于2月1日正式启动,今天起12306网站开售春运首日火车票。

“最强大脑”迎战春运

  大年三十离京旅客增多“复兴号”受偏爱沿线特产可预订

除夕出行人数增多、“复兴号”受热捧、可以在车站预订买年货特产……今年春运,多种变化方便旅客回家。今起,铁路部门对互联网订餐服务进行升级,订餐预订时限由开车前2小时压缩至开车前1小时,同时推出动车组列车地方特产预订服务。

今年春运将于2月1日启动。记者从全国春运电视电话会议上了解到,2018年春运旅客发送量约29.8亿人次。面对总量矛盾有所缓解,但节后运输压力大、道路保畅通压力大、客货统筹压力大的整体情况,会上首次公布了春运高速公路十大拥堵路段和10个易堵收费站,并将加强路网运行动态监测;还在春运前集中开展全方位隐患排查,及时提出整治方案并立即组织实施,确保春运安全、有序。

与往年相比,2018年春运售票最大的变化就是系统升级,单日售票能力将从目前的1000万张提高到1500万张。在支付手段上,网购车票新增了微信支付功能,预计网购车票的比例将由70%提升到75%以上,同时网购车票需要验证码的比例将压缩到15%以下。

春运指挥部:升级推出智慧春运3.0系统

  今年春运呈现三大变化

按照火车票预售期30天计算,昨天铁路12306官网开始预售2月15日除夕当天的车票。从网上销售情况来看,截至16时,从北京开往东北方向如哈尔滨、长春、沈阳,以及开往武汉、长沙、合肥、南京、郑州、西安、兰州等方向车票均已基本销售一空。

2018年春运将于2月1日拉开大幕。今年春运会不会“一票难求”?哪些高速公路会出现严重拥堵?在1月8日召开的全国春运电视电话会议上,国家发改委副主任连维良表示,总量矛盾有所缓解,但节后运输压力大、道路保畅通压力大、客货统筹压力大。

2017年全国铁路完成固定资产投资8010亿元,新线投产3038公里,截至目前,我国铁路营业总里程达到12.7万公里,其中高速铁路2.5万公里。

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  除夕出行人数增多、“复兴号”受热捧、可以在车站预订买年货特产……今年春运,多种变化方便旅客回家。今起,铁路部门对互联网订餐服务进行升级,订餐预订时限由开车前2小时压缩至开车前1小时,同时推出动车组列车地方特产预订服务。

对此,铁路部门表示,今年因为春节时间较晚,不少学生已经在放假后提前离京,和上班族探亲流并不会形成重叠,所以今年客流将有所下降。整体呈现“前低后高”的状态,即节前发送人数平稳甚至有所下降,而节后返程客流将集中形成持续高峰。

总量矛盾有所缓解,一批铁路新线开通

有关负责人讲解广州春运指挥部的“智慧春运3.0”系统。

  按照火车票预售期30天计算,昨天铁路12306官网开始预售2月15日除夕当天的车票。从网上销售情况来看,截至16时,从北京开往东北方向如哈尔滨、长春、沈阳,以及开往武汉、长沙、合肥、南京、郑州、西安、兰州等方向车票均已基本销售一空。

记者从西站了解到,今年节前的旅客发送量将出现有史以来第一次下降。西站预计,节前15天发送旅客300万人次,较去年同期减少27.3万人次,降低8.3%。

连维良表示,今年春运的新特点为“一个缓解、三个压力”。

昨日记者走进广州地区春运指挥部,为读者揭秘广州春运幕后的“最强大脑”:

  对此,铁路部门表示,今年因为春节时间较晚,不少学生已经在放假后提前离京,和上班族探亲流并不会形成重叠,所以今年客流将有所下降。整体呈现“前低后高”的状态,即节前发送人数平稳甚至有所下降,而节后返程客流将集中形成持续高峰。

www.512.net,今年也是“复兴号”首次担当春运任务。高大上的“复兴号”成为不少旅客购票首选。

一个缓解是指总量矛盾有所缓解。“今年春运全国旅客发送量将达到29.8亿人次,与去年基本持平,增速较前几年明显放缓。”连维良表示,今年客运结构发生了变化,预计铁路、民航分别增长8.8%和10%,仍保持较快增速。部分重点地区铁路矛盾也有所缓解。今年兰渝、西成等一批铁路新线相继开通,大幅提高了川渝和西北方向的客运能力,这些地区运力紧张的状况将显着改善。

广州市春运办在去年的“最强大脑2.0”——综合客运枢纽疏运组织分析系统的基础上,充分整合综合交通运输数据、卫星定位、移动信令、交通检测器、气象、环保等数据,升级推出了智慧春运3.0系统。“整个智慧春运3.0系统分为综合枢纽、高速公路、长途客运、城市交通、春运简报、预警中心等六大主要板块。它聚焦春节旅客运输的主战场,对外交通和对内交通均可一手掌握。”广州市交通运输局机关第六党支部书记、科技信息处处长张孜介绍道。

  记者从西站了解到,今年节前的旅客发送量将出现有史以来第一次下降。西站预计,节前15天发送旅客300万人次,较去年同期减少27.3万人次,降低8.3%。

但记者注意到,网上购买车票时,并不能直接选择哪些车次是“复兴号”列车。铁路部门表示,目前各条线路中“复兴号”列车都是固定车次,窗口购票时,尚需售票员帮助旅客选票。旅客表示,如果在网上购票时能有相关标识直接分辨“复兴号”列车,会更方便大家购票。

三个压力是指节后运输压力大、道路保畅压力大、客货统筹压力大。今年春运较晚,节前客流相对平稳,但节后探亲、旅游、学生、务工客流叠加,易形成客流高峰,运输保障难度加大。近几年私家车出行数量大幅增长,去年高速公路小客车流量同比增长14%左右,春运期间跨城拼车旅客接近1400万人次,出行时段较为集中,保安全、保畅通难度较大。入冬以来,煤炭、粮食运输需求旺盛,铁路煤炭日均装车持续保持在8.1万车以上,且迎峰度冬保障要求更高,春运期间以客为主、客货统筹的难度较大。

文/广州日报全媒体记者张露 通讯员交通宣

  今年也是“复兴号”首次担当春运任务。高大上的“复兴号”成为不少旅客购票首选。

去年7月17日,铁路部门推出了动车组列车互联网订餐服务,乘坐动车组出行的旅客,通过12306网站、手机客户端等即可预订指定的车站餐食,下单成功后,服务人员会把餐食送到列车席位上,网上订餐下单或取消时间不晚于配餐站图定开车前2小时。

为了缓解客流压力,铁路、民航、公路都将春运作为开年头等大事,严阵以待。其中,今年春运,铁路旅客发送量预计达到3.88亿人次,为此,铁路部门将统筹高铁与既有线的通道能力,在春运高峰期增开88.5对夜间高铁列车,有效增加客运能力供给;充分利用好兰渝、西成等西部新铁路,高密度开行动车,更好地满足出入川渝地区的客运需求。

图/广州日报全媒体记者高鹤涛

  但记者注意到,网上购买车票时,并不能直接选择哪些车次是“复兴号”列车。铁路部门表示,目前各条线路中“复兴号”列车都是固定车次,窗口购票时,尚需售票员帮助旅客选票。旅客表示,如果在网上购票时能有相关标识直接分辨“复兴号”列车,会更方便大家购票。

这个春运,订餐服务再次升级。铁路部门自今日起,将订餐时限由2小时压缩为1小时。同时丰富供应品种,推出沿线地方特产预订。旅客朋友在开车前1小时还可以订餐,不用下车、出站就能将沿线特产美食带回家。

十大高速拥堵路段,北上广榜上有名

全感知

  去年7月17日,铁路部门推出了动车组列车互联网订餐服务,乘坐动车组出行的旅客,通过12306网站、手机客户端等即可预订指定的车站餐食,下单成功后,服务人员会把餐食送到列车席位上,网上订餐下单或取消时间不晚于配餐站图定开车前2小时。

铁路部门提示,地方特产预订服务流程与网络订餐一致,旅客下单成功后,铁路车站服务人员会把地方特产送到预订旅客指定的车厢和席位上。

路网畅通是春运有序运行的前提。近两年,每逢节假日,道路交通拥堵都是交通运输的突出问题和社会关注的热点。

记者了解到,整个智慧春运3.0系统进一步拓宽感知区域范围和增加数据感知类型。它不仅将火车站、机场、长途客运站、高速公路、公交枢纽站、商圈、地铁站、活动中心等重点感知区域数量增加至90多个,同时系统增加采集感知城市交通客流及运力信息、交通事故信息、交通违章信息、交通预警信息、精细化气象数据等,实现了对城市交通车流、客流、路况、交通环境等交通全要素的感知采集,为做好交通大数据分析应用及交通保障提供有力的支撑。

  这个春运,订餐服务再次升级。铁路部门自今日起,将订餐时限由2小时压缩为1小时。同时丰富供应品种,推出沿线地方特产预订。旅客朋友在开车前1小时还可以订餐,不用下车、出站就能将沿线特产美食带回家。

本文转自北京日报,并不代表中国(
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据介绍,2017年上半年,我国私家车总量已突破1.56亿辆,同比增长16%。春运高峰期间,大量车辆集中出行,拥堵问题仍会比较突出。在8日的会议上,首次公布了春运的高速公路十大拥堵路段和10个易堵收费站。

全覆盖

  铁路部门提示,地方特产预订服务流程与网络订餐一致,旅客下单成功后,铁路车站服务人员会把地方特产送到预订旅客指定的车厢和席位上。

高速公路十大拥堵路段,分别是京港澳高速北京市边界到琉陶路出入口、沪陕高速安徽金寨南路出入口到小西冲枢纽、广东莞佛高速太平立交虎门大桥段、渝昆高速重庆绕城高速成渝互通到宋家沟服务区、沈海高速江苏星岛大道出入口到338省道出入口、沪渝高速上海嘉闵高架路出入口到沪青平立交桥、京台高速安徽方兴大道出入口到小西冲枢纽、湖南长张高速岳临高速出入口到长张高速出入口、长深高速广东东江大桥到济广高速出入口、泉南高速广西024县道出入口到六景互通。

春节旅客长途出行主要包括飞机、火车、长途客运大巴、私家车等领域;城市交通出行主要包括公交、地铁、出租车、网约车等领域。

  来源:新华网

10个易堵收费站,分别是京银路北京莲花滩收费站、荣乌高速内蒙古十七沟收费站、成都绕城高速成彭收费站、京大高速山西阳原收费站、广明高速广东罗格收费站、京哈高速北京白庙收费站、山东省道353线德城南收费站、京新高速新疆乌拉泊收费站、保阜高速河北龙泉关收费站、邢临高速河北鲁冀界收费站。

据悉,在往年重点关注综合枢纽疏运组织分析的基础上,今年的智慧春运3.0系统首次对春节旅客运输涉及综合枢纽、高速公路、长途客运、城市交通等对内和对外交通四大领域全覆盖,将春运对内、对外交通相关数据信息进行综合集成及一体化管理,提升春运交通服务保障成效。也就是说,无论市民旅客是要长途出行去远方,还是在城市市内出行游玩,它都能有效收集分析当前的出行数据信息情况,进而给春运组织提供依据,更好地组织市民旅客顺畅出行。

连维良表示,这些拥堵点是有关方面利用大数据技术,对去年全年特别是节假日的路网运行情况进行了综合分析得出的。“相关省区市要对上述路段查明拥堵原因,制定疏堵方案,有针对性地采取治理措施,确保拥堵状况得到缓解;要采取复式收费、增加收费通道及设备、拓宽出入口匝道等措施,对上述收费站开展专项治理,切实提高通过效率。”

大数据

研究表明,ETC通过效率是人工收费的5倍以上。目前,ETC已基本实现全国联网,用户数突破5000万,但与近1.7亿辆小型客车保有量相比,普及率仍有很大增长空间。

当然,为全面做好交通大数据共享分析工作,广州市春运办持续整合交通数据资源,强化交通数据跨部门、跨领域共享应用,与民航、铁路、公安、气象、环保等部门以及移动、高德、地铁、高速公路等社会资源加强交流合作,充分集成移动信令、航空、地铁、高速公路、气象、环保、视频、卫星定位、交通运输、机器视觉等230类数据资源,每日新增数据总量超过300G,目前系统日均处理超过2亿多条信息。

连维良要求,要加强路网运行动态监测,及时发现拥堵的苗头性现象,做到早发现、早提示、早处置。相邻地区之间也要建立联动机制,局部路段出现拥堵时,要及时向前后相邻地区通报,以提前采取分流限流措施,避免出现长距离拥堵。各地应梳理明确拥堵路段和易堵收费站,尽早采取治理措施,并制定好疏堵应急预案,治理情况和预案要在春运前上报。

此外,广州市交通运输局还建设完善了交通行业数据共享和分析服务平台、交通设施监管分析系统、光纤骨干网络等。

春运前拉网式、全方位排查隐患

善预警

保障安全仍是重中之重。据交通运输部副部长刘小明介绍,春运期间,我国阶段性、局部性冰冻雨雪、低能见度等天气易发多发,容易引发道路阻断、交通事故、列车航班延误等情况,安全应急保障任务繁重。

据悉,智慧春运3.0系统还通过多部门信息联动与数据共享,自动生成春运保障工作简报,实时分析春运时期广州地区铁路、民航、公路、水路每天客流承运情况,纵横向比较春运每天客流情况,支撑春运期间各职能部门之间信息分析与联动研判,提升春运交通工作效率。

为此,近期交通运输部将会同有关部门,联合成立运输春运检查组,找问题、查隐患、促整改,赴春运重点省份开展检查。各省也将针对长途班线、旅游包车、危险品运输等重点领域,开展明察暗访和专项整治,确保排查不留死角、整改不留后患。

例如对离市区较远的白云机场、南站在客流增多、运力不足的情况下,系统将预警提醒业务部门提前做好增加运力工作,并对有关运力措施进行评估分析及效果评价,对有关措施进行复盘总结和优化提升;在机场高速车流增多、运行缓慢时,系统将提醒业务部门采取延缓放行、压缩车道等措施建议,并对可能采取的措施进行模拟仿真,为机场高速保畅通提供技术支持。

安全出行,运输工具“健康”是基础。据国家安监总局副局长付建华介绍,今年参加春运的客运车辆要全部按规定配备符合标准的应急锤,动态监控系统要保持完好在线,坚决避免车辆“带病”上路载客。

巧指挥

安全出行,路网隐患排除是保障。连维良介绍,春运前集中开展一次拉网式、全方位隐患排查,每个高速公路经营单位、每个县都要找出不少于10处事故多发路段,提出整治方案并立即组织实施,整治情况要层层上报。

值得一提的就是,智慧春运3.0系统将大数据分析与视频智能应用、移动指挥监控相结合,构建完善智慧春运指挥监控体系。它可以通过覆盖全市重点区域及城市主要干道的12000多台高清视频,实时监测站场现场、周围道路实况及可用运力,直观了解现场的交通运行情况,辅助验证数据监测准确性。

“各省区市春运办要组织公安、交通运输、安监等部门对上报的隐患进行汇总分析,梳理出本省的十大事故多发路段,实行挂牌督办,努力保证春运前基本完成;短期内难以整改到位的,要采取防范措施,做好警示提醒。”连维良说。

据悉,目前,广州市交通运输局在广州地区春运指挥部已部署应用该系统,现已建成“指尖上的交通指挥部”——移动指挥监控系统。它是集视频监控、人群监测、客流分析、道路路况、高速公路和出租车、公交、客运行业监管分析于一体的平台,为实时掌握交通运行情况、打造智慧春运指挥监控体系提供有力的技术支持。

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